汽车螺栓断裂的原因分析

　　汽车螺栓常发生断裂问题，究竟是什么原因造成的呢?现在我们以具体为例为大家做个分析，某款汽车螺栓由一高强度标准件厂生产的，其规格为MI2X1.25X44，材料为4OCr结构钢，螺栓经调质处理，硬度值要求为HRC34-39。

　　在下摆臂的两个螺孔的外侧表面，各有部分黑色油漆被擦掉(白箭头指示)，但二者被擦部位不同。对断裂螺栓的螺孔，被擦部位在螺孔的上方;对末断螺栓的螺孔，被擦部位在螺孔的下方。油漆被擦说明下摆臂与通过螺栓被其紧固的拉杆座之间在两个螺孔附近出现局部相对滑动，这种相对滑动应发生在汽车螺栓断裂之后。

　　整个断口可分为2部分:一部分断口与螺栓纵向基本垂直，呈黑灰色，稍显粗糙，用数字1标出;另一部分断口与螺栓纵向斜交，呈银灰色，较为光滑，用数字2标出。断口两部分形貌的明显差异说明螺栓断裂经历了两个不同的过程。需要说明的是，与数字2所示的断口部分相邻的螺孔也出现了部分断裂(白箭头所示)，其形貌与数字2标识的断口相近。

　　断口观察说明汽车螺栓断裂包括脆性沿晶断裂和瞬时断裂两个过程，前者可能属于氢脆断裂，而且该部分断口受到腐蚀，腐蚀介质与硫、氯有关。后者属于瞬时断裂，系沿晶脆性裂纹扩展到一定程度之后，螺栓的剩余有效面积不足以承受实际工作载荷而被拉断。沿晶脆性断裂的原因是否与腐蚀有关，有待结合螺栓的生产工艺、安装和使用工况作进一步分析。

　　最后扫描电镜和金相分析结果表明，送检螺栓产生了沿晶脆断，是导致汽车螺栓早期断裂的原因。